江苏省高等职业院校教师省级培训项目

汽车检测与维修技术

（新能源汽车）

实施方案

江  苏  大  学

           2015年  12  月  16  日

目  录

一、 培训项目总体方案设计 3

1.1培训宗旨 3

1.2培训对象 3

1.3培训目标 3

1.4设计原则 3

1.5课程体系 4

1.6培训师资简介 5

二、 培训项目实施计划 6

2.1培训安排 6

2.1.1培训时间 6

2.1.2培训地点 6

2.1.3培训管理 6

2.1.4授课安排 6

2.1.5培训考核 7

2.2组织保障 8

2.2.1领导体制 8

2.2.2师资保障 8

2.2.3硬件设施 8

2.3经费预算 9

《汽车检测与维修技术》培训项目实施方案

一、 培训项目总体方案设计 

1.1培训宗旨

本次培训以更新教育观念为先导，以解决高职院校教育教学中存在的突出问题为突破口，以学习、研究新课程教材为重点，以提高创新意识和创新能力为主线，以教师参与研究培训为主要形式，以培养教师可持续发展能力为根本方向，以提高广大教师实施新课程能力和教育创新能力，培养一批专业型、创新型教师为目的，本着新颖性、实用性、前沿性的要求，进一步提高骨干教师的专业教学水平和实践能力，加强其在教学团队中的示范和主导作用，全面提高高职院校骨干教师队伍的综合素质。

1.2培训对象

培训对象为汽车类，交通运输类高职院校骨干教师。从事汽车检测与维修（汽车维修工程）；汽车运用技术及汽车制造与装配技术、新能源汽车等专业课程教学与实验的高职院校骨干教师。

1.3培训目标

通过加强专业实用技能方面的培训和理论知识的教学，使老师们了解检测与维修及车辆工程领域新理论、前沿技术及发展趋势，提高学员的实践能力；特别是在新能源汽车领域有较大的提高。

通过开展教师培训，促使高职院校师转变教育观念，提高教育教学能力、教育创新能力和教育科研能力，全面提升我校教师队伍的整体素质，促进教师专业化发展，适应教育改革与发展的需要，努力造就一支师德高尚、结构合理、业务精良、胜任新课程教学，适应素质教育要求的充满生机活力的教师队伍。

1.4设计原则

1）针对性原则：以高职院校教师的实际需求与发展为出发点，从多种途径、多种形式、多种模式开展培训，有针对性地解决教师教学中现实的和未来的问题。 

2）实效性原则：避免形式主义与空洞说教，紧密结合教师的教育教学实际，以技能实践和实训为重点，着眼于教学法、课程建设和能力提高。

3）系统性原则：以汽车检测和维修为主线，结合现代电子控制技术，新能源汽车等行业发展趋势的讲座，以达到提高教师队伍的整体水平。   

1.5课程体系

   本次培训主要包括3个模块的教学、研讨、技能实践等。专业领域新理论模块中既有传统的发动机底盘检测维修理论，又有包括新能源汽车在内的行业发展新趋势；专业核心技能培训中包括自动变速器在内的宝马系列汽车的实车技能实践，又有包括新能源汽车在内的汽车装配技术；在高职教育教学理论与方法模块中，设置有汽车类专业的课程建设，虚拟虚拟仿真技术在高职实践教学中的应用及实验项目的开发，以及相关交流和考察。

1.6培训师资简介

   本次培训的师资既有本专业的专家教授，又有擅长高职院校教学法的名师、在实际检测维修工作实践中的高级技师。其中校外老师占总人数的三分之二以上。主要授课教师简介如下，全部培训师资见附表。 

江浩斌教授：博士生导师，现任江苏大学汽车与交通工程学院院长、江苏省汽车工程重点实验室副主任，是江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养对象、江苏大学首批“拔尖人才工程”之优秀青年学术骨干培养对象、江苏省“333工程”第三层次培养对象。中国机械工程学会高级会员、《机械工程学报》、《中国机械工程》审稿专家。主编教材2部，发表论文40多篇，获得部省级科技成果一等奖1项、二等奖3项，获得2009年度“镇江市有突出贡献中青年专家”荣誉称号。）

刘志强教授：工学博士，博士生导师，现为汽车与交通工程学院副院长。担任中国交通工程学会理事、江苏省公路学会常务理事、公安部交通管理业务教官、镇江市公路学会理事，受国家公安部、国家安全监督管理总局聘为全国预防道路交通事故专家组专家；主要研究道路交通运输系统安全、智能运输系统，在道路交通事故预防和治理、交通事故发生机理及规律、道路交通事件的预测、车辆运行姿态识别、车辆自主导航等主、被动安全研究领域开展了大量有益的工作，并取得了较好的进展。近年来发表了50多篇学术论文，主编出版著作3部。主持完成国家科技部课题4项、省部级纵向课题10多项，横向课题8项；获省部级奖2项，发明专利3项，获计算机软件著作权5项，取得了良好的经济效益和社会效益）

杨益明教授：南京交通职业技术学院副院长，汽车维修高级技师，江苏省教学名师、江苏省交通系统教学名师、江苏省交通系统“100”人才、汽车运用技术专业带头人、劳动和社会保障部汽车维修高级技师职业资格鉴定高级考评员、全国交通高职教育专业带头人。主编《汽车发动机构造与维修》教材获江苏省精品教材；主持完成省交通厅科学研究项目“汽车无级变速器实验台的研制”；主持完成江苏省教育科学“十一五”规划课题“汽车专业群项目化课程教学体系的研究与实践”以及学院的多项教改课题；主持带领教师指导学生获2010年全国职业院校技能大赛（高职组）汽车技术-汽车维修与故障技能比赛团体一等奖，指导学生获2010年全国交通运输行业“卡尔拉得杯”机动车检测维修职业技能大赛（学院组）机电项目一等奖和三等奖各两项；主持完成了“汽车专业群项目化课程体系”项目化课程的建设，并完成项目化课程的课程标准、整体设计、单元设计、校本教材、学习工作单、维修手册、多媒体课件、网站建设等学习资源构建的组织工作；主持构建了10个教、学、做一体化教室，配备了较完整的教学设备、检测维修设备和维修资料等。

二、 培训项目实施计划

2.1培训安排

    2.1.1培训时间

     本次培训的起止日期为：2016.7.7-2016.7.16，共10天时间。报到时间为2016.7.7上午.

2.1.2培训地点

      培训地点为江苏镇江市学府路301号江苏大学校本部。

    2.1.3培训管理

     为规范培训和考核秩序,提高教学质量和培训效果，培训期间严格按课程表和作息制度的要求参加教学、实训等，不迟到、不早退、不旷课；整个培训期间不得请假外出(特殊情况视情处理)；考勤采取课间正常点名与随机抽查方式进行。培训期间将安排1-2班主任负责日常管理工作。

2.1.4授课安排

   本次培训将持续10天，授课课表如下。

2.1.5培训考核

本次培训采取学习过程考核与项目汇报考核相结合的方式对学员进行考核。学习过程考核包括出勤情况、专题研讨和项目实战的参与度等（详细如下表）。考核合格后，颁发省教育厅培训合格证书。

2.2组织保障

2.2.1领导体制

   《汽车检测与维修技术》培训项目由江苏大学汽车与交通工程学院承担，为此，学院高度重视该培训项目，设有培训领导小组具体负责老师的遴选，教学任务的指导以及学员日常的管理。

组  长：刘志强（汽车与交通学院副院长）

副组长：潘公宇（系主任）

    班主任：葛慧敏

2.2.2师资保障

   本次培训的师资遴选不仅仅限于本专业的老师，而是从全院范围里聘请具有培训经验，专业能力强的教授博导担任授课，并且本学院的老师仅占培训老师总数的三分之一以下。此外，聘请了相关高校本专业的专家学者，高职院校教学法的名师以及在实际检测维修工作实践中的高级技师等。保证了培训既有理论的高度，又能有实践实训。

2.2.3硬件设施

学院拥有较完全的教学实验仪器设备，共计300多台套，其中，汽车及发动机排放测试分析系统、MTS320型道路模拟试验机、INSTRON电液伺服试验系统、半消声试验室、汽车零部件碰撞性能实验室、车辆灯光综合性能实验室、轮胎动力学性能试验台、中小功率内燃机性能试验台架、发动机冷起动实验室、汽车及摩托车零部件环境实验室、LMS SCADASⅢ信号调理和数据采集系统、SIMPACK车辆动力学仿真分析系统、Head Acoustics噪声诊断分析系统、B&K振动噪声测试校准系统、道路车辆运行状态信息采集分析系统、NEWSTAR100道路物流车辆导航及监控试验系统等先进设备。另外汽车与交通工程学院新建设的车辆工程虚拟仿真实验教学中心为学员的实践拓宽了新的渠道。

此外，由于培训安排在假期，教学场所都安排在有空调和多媒体的教室或会议室进行；统一就近安排干净舒适的宾馆和餐厅，为学员学习提供食宿保障；学校车队为学员到企业实践提供交通运输保障；校内食堂、医院、运动场、图书馆一应俱全，可提供良好的后勤服务。

以上可以满足该培训项目的实践教学条件需求。

2.3经费预算

经费的使用将严格按照江苏省财政厅 中共江苏省委组织部 江苏省公务员局关于印发《江苏省省级机关培训费管理办法》（苏财行〔2014〕32号）进行。经费预算如下表。

  汽车检测与维修技术（新能源汽车）   培训项目授课专家介绍